Установка для обработки трансформаторного масла УВМ-10М, далее по тексту установка, предназначена для дегазации, очистки от механических примесей, азотирования и нагрева трансформаторного масла, заливаемого в силовые трансформаторы напряжением до 1150 кВ включительно.

   Установка может быть использована для нагрева маслонаполненных электрических аппаратов горячим трансформаторным маслом, а также для вакууммирования силовых трансформаторов.

   Установка применяется в монтажных, ремонтных и эксплуатационных организациях, занимающихся обработкой трансформаторного масла.

Установка состоит из двух автономных блоков: БЛОКА МАСЛЯНОГО типа «БМ» и БЛОКА ВАКУУМНОГО типа «БВ», соединенных между собой гибким вакуумпроводом.

Блок масляный «БМ» предназначен для дегазации, очистки от механических примесей, азотирования и нагрева и перекачки трансформаторного масла.

Блок «БМ» изготавливается в климатическом исполнении У1 по ГОСТ 15150.

   Блок вакуумный «БВ» предназначен для откачки воздуха, неагрессивных газов и паров из сред предварительно очищенных от капельной влаги и механических загрязнений из герметичных вакуумных систем.

   Блок «БВ» не пригоден для откачки сред: взрывоопасных, отравляющих, вступающих в реакцию со смазочными материалами и материалами из которых изготовлена установка.

При применении блока «БВ» в закрытых помещениях необходимо обеспечить отвод откачиваемых газов из блока в атмосферу посредством трубопроводов.

   Блок «БВ» изготавливается в климатическом исполнении У1 по ГОСТ 15150.

2.1 Основные показатели установки приведены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование параметра			Значение
Блок масляный «БМ»
1 Производительность, м3/час, не менее
		- в режиме дегазации	3,6
		- в режиме нагрева	10
2* Параметры обработанного масла:
	- объемное газосодержание масла %, не более		0,1
	- массовое влагосодержание масла, г/т, не более		10
	- тонкость фильтрации, мкм, не более		10
3 Максимальная температура масла на выходе в режиме нагрева, ºС			85
4 Давление на выходе, МПа			0,15
5 Максимальная потребляемая мощность, кВт			115
6 Остаточное давление в вакуумной колонне в процессе дегазации, Па, не более			532
7 Остаточное давление в вакуумной колонне при проверке на герметичность, Па, не более			133
8 Параметры электрического тока
		- напряжение, В	220/380
		- переменный с частотой, Гц	50
9 Габаритные размеры, мм не более
		- длина	2350
		- высота	2150
		- ширина	2250
10 Масса, кг, не более			3000
Блок вакуумный «БВ»
1 Быстрота откачки парогазовой смеси из герметичной емкости в диапазоне давлений от атмосферного до 266 Па ( 2 мм. рт. ст.) (пред. откл.+15%;-10%), л/с			180
2 Максимальная потребляемая мощность, кВт			32
3 Наибольшая температура рабочей жидкости, ºС			80
4 Рабочая жидкость (масло вакуумное)			ВМ-1
5.Охлаждение (принудительное):
		- зимой	Масло
		- летом	Вода
6 Параметры электрического тока
		- напряжение, В	220/380
		- переменный с частотой, Гц	50
7 Габаритные размеры, мм не более
		- длина	2050
		- высота	1780
		- ширина	1250
8 Масса, кг, не более			3000

 

 Таблица 2

№ п/п	Наименование		Кол-во, шт.
1	Установка для обработки трансформаторного масла марки УВМ-10 в сборе:
		- блок вакуумный (БВ)	1
		- блок масляный (БМ)	1
		- рукав соединительный	1
2	Запасные части на УВМ-10:
		- комплект ЗИП согласно упаковочного листа УВМ-10.00.000УЛ	1 компл.
3	Эксплуатационная документация:
		- паспорт, совмещенный с руководством по эксплуатации на установку УВМ-10;	1
		- паспорта и руководства по эксплуатации на комплектующие	1 компл.

 

Установка УВМ-10 (рисунок 1) состоит из двух автономных блоков:

блока масляного «БМ» и блока вакуумного «БВ», соединенных между собой гибким вакуумпроводом (ВГ).

 

4.1.1 Блок масляный «БМ» представляет собой металлический утепленный вагон в котором размещены колонна вакуумная КВ, ресивер Р, маслонасос входной МН1, маслонагреватель-фильтр МФ, маслонасос выходной МН2, фильтр грубой очистки Ф1, фильтр тонкой очистки Ф2, комплектное устройство управления КУУ, системы трубопроводов с запорной и регулирующей арматурой. В вагоне блока «БМ» предусмотрено место для оператора. Параметры блока «БМ» контролируются регуляторами температуры 2ТРМ «Овен» с датчиками типа ТСМ(ДРТ1,ДРТ2), регуляторами вакуума РВЭ-4,1 с лампами типа ПМТ-6(ДРВ), мановакуумметрами (МВ1-МВ9).

4.1.2 Блок вакуумный «БВ» представляет собой металлический вагон с бетонированным дном, в котором размещены: агрегаты вакуумные золотниковые АВ, маслонасос МН3, вентилятор осевой ВО с калорифером К, бак Б с нагревателями ЕК2, комплектное устройство управления КУУ, системы трубопроводов с запорной и регулирующей арматурой. Параметры блока «БВ» контролируются мановакуумметрами МВ8, регулятором температуры 2ТРМ «Овен» с датчиками типа ТСМ (РТ3,РТ4).

4.1.3 Колона вакуумная КВ (рисунок 3) предназначена для осуществления процесса дегазации и азотирования трансформаторного масла. Она состоит из корпуса, разделённого перегородкой на два каскада. Верхний каскад через гидрозатвор ГЗ соединён с нижним каскадом. В каждом каскаде имеется распылитель масла РМ насадка металлическая Н, смотровые окна для наблюдения уровня масла. Вентили вакуумные сильфонные Ду10 для напуска воздуха, патрубки для установки датчиков ПМТ-6.

На колонне установлены (в верхнем и нижнем каскадах) вентили вакуумные ВН23 и ВН6, для подключения к вакуумной системе, а также в нижнем каскаде - мановакуумметр РВ2 и сигнализатор уровня СУ.

При дегазации трансформаторного масла в вакуумной колоне поддерживается остаточное давление не более 532 Па в верхнем каскаде, и не более 480 Па в нижнем каскаде. Масло в колонну поступает через форсунку, стекает на распылитель, далее масло, образуя тонкие струи, стекает на насадку.

Растекаясь по насадкам, масло образует тонкую плёнку. Благодаря большой поверхности насадки и незначительной толщине плёнки из масла интенсивно выделяются газы и влага.

4.1.4 Маслонагреватель-фильтр предназначен для нагрева и очистки от механических примесей трансформаторного масла. Маслонагреваталь-фильтр выполнен в виде цилиндрического корпуса в нижней части которого установлено днище на котором герметично закреплены две секции электрических ленточных подогревателей мощностью по 50 кВт каждая, к корпусу приварен патрубок выходной и бонка для подсоединения устройства дилатометрического ТД типа ТУДЭ. В нижнем основании установлен вентиль ВН14 для слива масла из маслонагревателя и патрубок входной.

В верхней части расположены 5 фильтроэлементов. Масло поступает в нижнюю часть и нагревается подогревателем, далее оно направляется в верхнюю часть, где проходит фильтрация, после чего поступает в выходной патрубок.

4.1.5 Фильтр сетчатый Ф1 установлен на входе установки и предназначен для очистки масла от механических примесей. Тонкость фильтрации определяется сеткой латунной с ячейкой 200 мкм, которая закреплена в корпусе. Для промывки фильтрующего элемента необходимо вынуть фильтр из входного патрубка и промыть в чистом трансформаторном масле.

4.1.6 Фильтр тонкой очистки (рисунок 2) предназначен для окончательной фильтрации обработанного масла. Тонкость фильтрации 10 мкм. Общий вид фильтра предоставлен на рисунке 2.

Он состоит из крышки и каркаса, в котором размещён фильтропакет из фильтрующих элементов типа ЕФМГ. На крышке установлен: вентиль - предназначенный для удаления воздуха при заполнении фильтра маслом и для напуска воздуха при сливе масла из фильтра. В днище корпуса вмонтирован патрубок с заглушкой.

На каркасе приварены – патрубок входа масла и патрубок выхода масла.

4.1.7 Ресивер предназначен для улавливания паров масла и воды выделяющихся в процессе дегазации трансформаторного масла. Он состоит из корпуса, к которому в средней части приварен патрубок для подсоединения с вакуумной колонной, патрубок с вентилем ВН16 для слива накопившейся в процессе работы жидкости. К корпусу в верхней части приварен патрубок для подсоединения к вакуумному блоку «БВ», и патрубок с вентилем для напуска воздуха.

4.1.8 Шкафы управления предназначены для размещения электрических аппаратов, обеспечивающих работоспособность установки. Они выполнены в виде металлического шкафа, двери которого запираются на замок. Внутри шкафа на панели размещены электрические коммутационные аппараты. На двери шкафа установлены кнопки управления установкой и приборы световой сигнализации.

Контроль остаточного давления в колонне осуществляется регулятором вакуума электронным типа РВЭ-4.1. Предел измерения 0,133÷105Па.

Для визуального наблюдения за изменением остаточного давления при вакуумировании вакуумной колонны установлен вакуумметр МВ5 с пределом измерения (-1-0) кГс/см2 .

Контроль за работой маслонагревателя осуществляется по следующим контрольно-измерительным приборам:

 - по дилатометрическому устройству типа ТУДЭ (ТД) – отключение маслонагревателя при температуре масла в нём более 85ºС;

 - по реле потока РП типа РПИ – отключение маслонагревателя при отсутствии потока масла через маслонагреватель МФ;

 - по измерителю регулятору типа 2ТРМ-1 температура обрабатываемого масла на выходе из маслонагревателя МФ;

- манометры МВ - загрязнение фильтрующих элементов в фильтре тонкой очистки и давление на выходе установки;

- контроль верхнего уровня масла в колонне вакуумной осуществляется сигнализатором уровня СУ.

4.1.10 В блоке вакуумном установлены два вакуумных золотниковых агрегата АВЗ-90. Которые предназначены для создания разряжения во входном коллекторе. С коллектором насосы связаны через обратные клапана (КО), сильфонные компенсаторы (КС) и дисковые затворы (ВН8). В магистрали между АВ и дисковым затвором установлены:

- патрубки для подсоединения вакуумметров, для контроля вакуума в процессе работы, или датчиков ПМТ-6, для контроля работоспособности вакуумных насосов;

- вентиля вакуумные для напуска воздуха.

На выхлопных патрубках вакуумных насосов установлены маслоулавливатели, которые предназначены для сбора и возврата масла, которое попадает в выходной патрубок насосов.

4.1.11 Бак Б с нагревателями ЕК2 предназначен для накопления охлаждающей жидкости для вакуумных насосов, а также для нагрева жидкости при запуске вакуумных насосов при температуре окружающего воздуха ниже 10 ºС.

4.1.12 Маслонасос МН3 предназначен для обеспечения циркуляции жидкости охлаждающей вакуумные насосы. Характеристики насоса приведены в приложении А.

4.1.13 Вентилятор осевой служит для охлаждения циркулирующей через калорифер охлаждающей жидкости. Представляет собой спаренный агрегат из вентилятора осевого В-06-300 4 и калорифера КВС 6П.

4.1.14 Кузов предназначен для размещения оборудования и составных частей блока, а также предохранения их от воздействия климатических факторов внешней среды. Двери по всему периметру кузова повышают удобство обслуживания и ремонта. На изделии имеется устройство для строповки.